Türk diliTürk dili
Yazar:Bu siteyi düzenle Gönderildi: 2020-12-17 Kaynak:Bu site
Kalıcı mıknatıs teknolojisi, kalıcı mıknatıs malzemelerinin geliştirilmesiyle üretilen bir uygulama teknolojisidir.TV uzaktan kumandalarından hızlı trenlere kadar uzanan uygulamaları.Kalıcı mıknatıslar, doğal mıknatıslar ve insanlar tarafından işlenen yapay mıknatıslar gibi manyetizmayı koruyabilen mıknatıslardır.Doğal mıknatıslar, dünyanın iç manyetik alanından etkilenerek doğal bir mıknatıs haline gelen doğal minerallerden yapılır.Ancak doğal mıknatıslar sınırlıdır.
Daha fazlasını uyguluyoruz yapay kalıcı mıknatıslar. Uzun süreli manyetizmaya sahip olabilmesi için uygun işlemden sonra bazı metal alaşımlı malzemelerden yapılmıştır.Mıknatısın çevresinde manyetik alan varsa, demir yaklaştığında mıknatıslanacak ve mıknatıslanan demir blok ile mıknatıs birbirini çekebilecektir.Bunun nedeni demir bloğun mıknatıs tarafından oluşturulan manyetik alan içerisinde olmasıdır.Demir blok bu manyetik alanı terk ettiğinde demir bloğun sözde manyetizması da ortadan kalkar.Yapay mıknatıslar genellikle demir tozu veya bazı alaşımlardan yapılır. Manyetizması doğal mıknatıslardan çok daha güçlüdür.Özellikle nadir toprak alaşımlarının manyetik özellikleri.Sadece son derece güçlü değil, aynı zamanda çok daha kararlı.
1820'de Danimarkalı bilim adamı Hans Christian Ørsted Elektromıknatısların prensibini keşfetti.Ancak mıknatıslar elektrik akımı yoluyla manyetik kuvvet üretebilirler.Kalıcı bir mıknatıs değildir.Çünkü elektrik kesildiğinde manyetizması kaybolacaktır.Enerji verildiğinde demiri kolayca emer.Gücü kapatın, manyetik alan kaybolacaktır.
Enerji verilen iki elektromıknatıs buluştuğunda birbirlerini çekebilirler.Bir elektromıknatısın dönmesi diğer elektromıknatısın dönmesine neden olacaktır.Geleneksel motor bu şekilde çalışır.Dönen elektromıknatıs, motordaki statora eşdeğerdir.Döndürmek için alınan rotora eşdeğerdir.Stator enerjilendirildikten sonra, rotorun hareket etmesini sağlayacak bir manyetik alan oluşturulur.Bu hareket elektrik enerjisinin mekanik enerjiye dönüştürülmesi işlemidir.Teknolojinin gelişmesiyle birlikte insanlar motorları roketlere, uydulara, yüksek hızlı demiryollarına, gemilere ve otomobillere uyguladılar.Aklımıza gelebilecek hemen hemen her yerde.
Akım açılıp kapatılarak elektromıknatısın manyetizmasının korunması gerekir.Peki manyetizmanın büyük rolünü oynayacak daha fazla enerji tasarrufu sağlayan ve çevre dostu bir teknoloji var mı?Evet, bu kalıcı mıknatıs teknolojisidir.Geleneksel motordaki mıknatıslardan biri kalıcı bir mıknatısla değiştirilirse, elektromıknatıs açıldıktan sonra birbirlerini çekebilirler.Kalıcı mıknatısın kendi manyetizması vardır ve kalıcı mıknatısa şu anda enerji verilmemektedir.Dönen manyetik alanda, elektromıknatıs tarafından çekilir ve döndürülür ve elektrik enerjisini kinetik enerjiye dönüştürme etkisi hala elde edilebilir.Enerji tasarrufu etkisi ilk bakışta açıkça görülüyor.Bu işin temel prensibi kalıcı mıknatıslı motor.
Yolda sık sık bir arabanın başka bir araba tarafından ileri doğru sürüklendiğini görüyoruz.Bu durumda, çelik tel halatın çekme kuvvetinin, arkadaki arızalı arabanın yerçekimi ile sürtünme katsayısının çarpımından daha büyük olması gerekir.Manyetik çekme etkisi deneyinde nadir toprak kalıcı mıknatısKamyonetin kuyruk kısmında ve minibüsün baş kısmında çelik halat bulunmaktadır.İki çelik tel halat her iki ucundan demir parçalarla bağlanmıştır.İki demir levha, nadir toprak kalıcı bir mıknatısla birbirine bağlanır.Kamyonet yavaş hareket ettiğinde, kalıcı mıknatıslarla birbirine bağlanan iki çelik tel halatlar çekilerek minibüsü ileri doğru çekti.Nadir toprak kalıcı mıknatısların yardımıyla kamyonet, ağırlığı ve hacmi kendisini çok aşan bir minibüsü sürüyordu.
Güçlü manyetizmaya sahip bu nadir toprak kalıcı mıknatısın çapı yaklaşık 3,6 cm, yüksekliği 3,2 cm ve ağırlığı yaklaşık 250 gramdır.Yaptığı çekiş gücüyle hareket eden minibüsün ağırlığı yaklaşık 4 tondur.Küçük bir kalıcı mıknatısın çok büyük bir enerjiye sahip olduğu düşünülebilir.
Kalıcı mıknatıslı motorlar, güçlü bir manyetik alana sahip nadir toprak kalıcı mıknatıslı malzemelerden manyetik alanlar üretir.Ancak motora kalıcı mıknatıs takıldıktan sonra, motorun etrafındaki ferromanyetik malzeme manyetik alan üzerinde koruyucu bir etkiye sahiptir.Dışarıdan sızan manyetik alanın gücü dünyanın manyetik alanına benzer.İnsan vücudunu olumsuz etkilemez.Yani radyasyon yok.
Nadir toprak kalıcı mıknatısları yalnızca güvenli değil aynı zamanda güçlüdür.Nadir toprak kalıcı mıknatıslı motor demiryolu taşımacılığına uygulanabilirse, avantajlarından tam anlamıyla faydalanabilir.
Kalıcı mıknatıs teknolojisi yeni bir teknoloji değildir.Uzun zamandır varlığını sürdürüyor ve nispeten küçük güce sahip bazı ev aletlerine uygulanıyor.Bilimsel ilkeler açısından bakıldığında, kalıcı mıknatıs teknolojisinin daha geniş bir uygulama alanı olabilir.Ancak bu, malzeme ve teknolojinin geliştirilmesine bağlıdır.
2011 yılında kalıcı mıknatıslı çekiş sistemi Çin'deki Shenyang Metro Hattı 2'ye başarıyla kuruldu.Demiryolu taşımacılığı alanında ilk uygulama gerçekleştiriliyor.Metroda kullanılan kalıcı mıknatıslı çekiş sisteminin gücü 190 kilovattır.Test sonuçları, enerji tasarrufu etkisinin %35 oranında arttığını ve bu nedenle kalıcı mıknatıslı çekiş sisteminin enerji tasarrufu sağlayan bir yapı olarak adlandırıldığını göstermektedir.2020 yılına kadar 100'e yakın şehir içi demiryolu transit hattının inşa edilmesi planlanıyor.Yeni hattın kalıcı mıknatıslı çekiş sistemi kullanması durumunda beklenen çıktı değeri 10 milyar yuan'a ulaşacak.Ülkenin yeni hat operasyonları için yıllık enerji tüketimi 240 milyon yuan tasarruf edecek.
2014 yılında hızlı tren hattına 690 kilowatt gücünde kalıcı mıknatıslı cer sistemi kuruldu.Tamamen bağımsız fikri mülkiyet haklarına sahip kalıcı mıknatıslı çekiş sistemi, hızla çarpan genç bir kalp gibi dünyaya en güçlü sesi gönderir.
Malzemelerin ve yapının önemini göstermek için yeni bir enerji aracının sabit mıknatıslı motorunu örnek olarak alın.Petrol kaynaklarının yokluğunda ve ciddi çevre kirliliği.Yeni enerji araçları, en güvenilir araç gücünü sağlamanın en güvenilir ve sürdürülebilir teknolojik yoludur.Yeni enerji araçları için tahrik sisteminin çekirdeği tahrik motorudur.Çünkü sabit mıknatıslı motor, enerji tasarrufu, çevre koruma ve kararlı çalışma gibi bir dizi avantaja sahiptir.Kalıcı mıknatıslı motorlar yeni enerji araçları için en ideal seçimdir.Güç enerjisinin yenilenmesi, yeni enerji araçlarının yaşamdan sahaya geçişine olanak sağlamaktadır.Burada belirleyici rol, yeni enerji araçlarının kalbi olan nadir toprak sabit mıknatıslı motorlardır.
Nadir toprak sökme işleminin sabit mıknatıslı motorlarda kullanılması uzun bir süreçtir.Dünyanın ilk elektrik motoru 1820'lerde ortaya çıktı.Bu motorun rotor kısmı kalıcı mıknatıstır ancak o dönemde kullanılan kalıcı mıknatıs malzemesi doğal manyetittir.Manyetik enerji yoğunluğu çok düşüktür ve onunla yapılan motor hantaldır.Kısa sürede elendi.
Teknolojinin gelişmesiyle birlikte kalıcı mıknatısların sökülmesi için birçok seçenek ortaya çıktı.Uygulama testinin ardından nadir toprak ailesinin üyeleri öne çıkıyor.Nadir toprak parçalarına ayrılmış malzemelerden yapılan kalıcı mıknatıslar, istikrarlı ve üstün performansa sahip kalıcı mıknatıslı motorların ilk tercihi haline gelmiştir.Nadir toprak kalıcı mıknatısları, bir boşluk oluşturmak için eritme, soğutma, kırma ve sinterleme gibi karmaşık işlemlerle nadir toprak hammaddelerinden ve diğer metallerden yapılır.
Daha sonra kalıcı bir mıknatıs oluşturmak için güçlü bir akımla mıknatıslanır.Bu mıknatıslanma sürecine mıknatıslanma denir.Mıknatıslanmadan sonra kalıcı mıknatıs, güçlü bir kalıcı manyetik alan oluşturabilir.
Şu anda yaygın olarak kullanılan nadir toprak kalıcı mıknatıslar esas olarak neodim demir bor ve samaryum kobalt kalıcı mıknatısları içerir.Sabit mıknatıslı motorlar yalnızca enerji tasarrufu sağlamakla kalmaz, aynı zamanda yapı olarak basit ve işletim açısından güvenilirdir.Ayrıca boyut olarak küçük ve hafif olabilir.Uygulamada daha büyük olanaklar var.Piyasa, asenkron motor kullanan yeni enerji araçlarına aşina olsa da biz zaten nadir toprak sabit mıknatıslı motorları kullandık.
Ev ürünleri veya kalıcı mıknatıs teknolojisiyle çalışan yeni enerji araçlarının alışveriş fiyatı, sıradan ürünlere göre biraz daha yüksektir.Ancak sıradan motorlarla donatılmış ürünlere göre daha uzun kullanım ömrüne, düşük tüketime, enerji tasarrufuna ve daha yüksek maliyet performansına sahiptir.Nadir toprak kalıcı mıknatıs malzemelerinin ev aletlerinde ve yeni enerji araçlarında başarılı bir şekilde uygulanması, kalıcı mıknatıslı çekiş sistemlerinin teknolojik gelişimi için sağlam bir temel oluşturdu.Aynı zamanda kalıcı mıknatıs teknolojisinin demiryolu taşımacılığına uygulanması için teknik bir referans sağlar.
Motor, elektrik ve mekanik enerjiyi dönüştüren bir cihazdır ve kalıcı mıknatısın ürettiği manyetik alan, enerji dönüşümü için ortamdır.Motorun çalışması sırasında manyetik alan tüketilmeyecektir.Tıpkı su üzerinde yürüyen bir tekne gibi su tüketilmeyecektir.
Su, toz, demir talaşı vb.nin motorun içindeki kalıcı mıknatısları aşındırmasını önlemek için motor tamamen kapalı bir yapıya sahiptir.Sabit mıknatıslı motorun gücü çok büyük olduğundan ısı çok yüksektir.Kalıcı mıknatıslı malzemeler, yüksek sıcaklıktaki titreşim gibi koşullar altında, geri dönüşü olmayan manyetizma kaybına ilişkin ciddi risklere sahip olabilir.Tren yüksek hızlı çalışma sırasında manyetizmasını kaybederse sonuçlarını hayal etmek zordur. Bu nedenle yüksek hızlı demiryolu çekiş sistemlerinde kullanılan kalıcı mıknatısların yüksek sıcaklığa dayanım özelliklerine sahip olması gerekmektedir.
Yüksek hızlı yeni enerji araçları yüksek hızda çalışma durumuna geçti.Sabit mıknatıslı senkron motorunun hızı 12.000 rpm'ye bile ulaşabiliyor; bu da araç motorunun yüksek sıcaklığa uyum sağlayabilmesini gerektiriyor.Motorun iyi bir ısı direncine sahip olmasını sağlayan, nadir toprak kalıcı mıknatıs malzemelerinin optimizasyonudur. Aynı yüksek performanslı nadir toprak malzemeleri aynı zamanda yüksek hızlı demiryoluna uygulanacak kalıcı mıknatıslı cer sistemleri için gerekli koşulları da sağlar.Yüksek ve düşük sıcaklıklara dayanabilen kalıcı mıknatıslar da en büyük önceliktir.
Kalıcı mıknatısların manyetizmalarını kaybetmesini önlemek için araştırma ekibi, kendi geliştirdikleri kalıcı mıknatıs yerleşik manyetik devre yapısı yöntemini benimsedi.Motorun ısınmasını etkili bir şekilde kontrol edin.Yüksek hızlı demiryolu test kutusunun sıcaklık ölçüm aralığı eksi 40 santigrat dereceden 40 santigrat dereceye kadardır.Test edilen yüksek hızlı tren ve sabit mıknatıslı cer sistemi motorları, yıl boyunca şiddetli soğuk ve sıcaktan geçtikleri anlamına geliyor.Kalıcı mıknatıslı çekiş sistemine sahip, titizlikle test edilmiş yüksek hızlı demiryolu, yeni çağda yüksek hızlı demiryolunun gelişimini teşvik ediyor.
SORUŞTURMA İSTE 
